טיפול בלאי של טבעות החלקה על רוטורי מנועי חשמל גבוהים

בשדה תעשייתי, מנועי חשמל גבוהים משמשים להפעלת מכשירים רבים ולשמור עליהם פועלים ביציבות. טבעת תלוש הרוטור מותקנת על הרוטור המנוע והוא מכשיר שמעביר אנרגיה חשמלית ואותות בין הרוטור למעגל החיצוני. אם הרכיבים הפנימיים של טבעת ההחלקה נלבשים, זה לא רק גורם למנוע לרוץ בצורה לא יציבה ולייצר רעש, אלא גם לגרום לכיבוי ציוד. לכן עלינו להבין מדוע טבעות ההחלקה הללו לובשות וכיצד לשפר את המשטחים השחוקים שלהם כדי להבטיח את ההתקדמות המתמשכת והיציבה של משימות הייצור התעשייתי שלך.

 

טבעת ההחלקה היא כמו "גשר" של המנוע. זה אחראי להעברת הזרם מאספקת החשמל החיצונית לרוטור, כמו גם כמה אותות בקרה. קבלת הפנים האמיתית של הנתונים והחשמל מאפשרת למנוע לפעול במהירות ובאופן קבוע מראש. בציוד תעשייתי גדול בקנה מידה כמו מכונות כרייה וציוד קידוחזה קשור ליעילות הייצור שלהם ולעקביות של איכות המוצר. אם טבעת ההחלקה נכשלת, המנוע אינו יכול לפעול כרגיל ויחווה פקקים, התחממות יתר, ניצוץ ותגובות שרשרת אחרות, תוך שיתוק של כל קו הייצור.

 

1. בלאי מכני
כאשר טבעת ההחלקה פועלת, מברשת הפחמן שלה נמצאת במגע ארוך טווח עם פני השטח של הטבעת המוליכה. תחת פעולת לחץ האביב ועיוות אלסטי חומר, חיכוך מתרחש ביניהם. אם החלקיקים על פני מברשת הפחמן הם מחוספסים וקשים או מכילים חלקיקים קשים, הם יגרדו את פני הטבעת המוליכה כמו נייר זכוכית, וישאירו סימנים על טבעת ההחלקה. במקביל, מברשת הפחמן עצמה תלבש גם עם חריצים.

2. בלאי חשמלי
כאשר הזרם עובר דרך משטח המגע של מברשת הפחמן והטבעת, בגלל צפיפות זרם לא אחידה, הטמפרטורה בנקודות מגע מסוימות תהיה גבוהה מאוד. במקביל, הטמפרטורה הגבוהה של הקשת תגרום להתכה ולניתוק מקומי של שני המשטחים הקוטביים. בשלב זה המתכת הופכת לאדי מתכת, ומברשת הפחמן משתחררת במבנה, ונופלת בגלל חמצון וקורוזיה. זה מה שאנחנו מכנים לעתים קרובות בלאי חשמלי.

3. גורמים סביבתיים
בסביבת גז מאובקת, לחה או מאכלת, משטח טבעת ההחלקה נשחק בקלות ומאיץ בלאי. בנוסף, טמפרטורות קיצוניות עשויות גם לגרום לטבעת ההחלקה להתרחב ולהתקשר תרמית, וכתוצאה מכך קילוף ציפויו וללאי חומר הבסיס של הרכיבים.

1. על תיקון אתרים - כואב שיטת תיקון חומר ננו -פחמן פחמן

שיטה זו השיגה תוצאות טובות ביישומים מעשיים רבים. הצעדים הספציפיים הם כדלקמן:

בדוק את מצב השחיקה של טבעת ההחלקה ומדוד את גודל השחיקה.

השתמש ב- Oxy - אצטילן כדי לאפות את משטח התיקון כדי להסיר שמן וזיהומים על פני השטח.

טוחנים את משטח התיקון כדי להפוך אותו למחוספס ולהגדיל את הדבקה של החומר.

נקה את משטח תיקון הקרקע באתנול נטול מים כדי להפוך אותו לניקוי ויבש.

מערבבים את חומר הננו -פופולימר הפחמן הכואב בפרופורציות ומרחים אותו באופן שווה על משטח התיקון.

המתן שהחומר יתרפא. אתה יכול לחמם אותו כראוי כדי לקצר את זמן הריפוי ולהגדיל את קשיות החומר.

לבסוף, התקן אותו מחדש ואז התחל את ריצת הניסיון. על ידי מדידת פרמטרים כמו ערכי רטט, אנו יכולים לשפוט אם המנוע פועל כרגיל.

2. תיקון מסורתי

שיטת התיקון המסורתית היא להסיר את טבעת ההחלקה ולשלוח אותה למפעל לתיקון מיוחד לתיקון ידני. שיטה זו עשויה להפוך את פני השטח המקומיים של טבעת ההחלקה לחלק, אך העיגול הכללי הוא ירוד והיעילות נמוכה. יתר על כן, במהלך ההובלה זה עלול לגרום נזק משני לטבעת ההחלקה.

 

אנחנו המומחה העסקי הגדול ביותר באירופה ובאסיה

1. שדרג מברשת פחמן וחומרי טבעת החלקה:שימו לב למברשות הפחמן ולטבעות המוליכות של טבעת ההחלקה. נסה לבחור מוצרים העשויים מתכות וסגסוגות יקרות, או כאלה עם ציפוי מתכת. מכיוון שלחומרים אלה לא רק מוליכות חשמלית גבוהה, אלא גם יכולים להפחית בלאי דרך הציפוי.
2. תחזוקה וטיפול:נקה באופן קבוע, בדוק ושמן את טבעת ההחלקה. זה כולל ניקוי מיידי זיהומים כמו אבק, שמן ואבקת פחמן על פני טבעת ההחלקה כדי לשמור על פני השטח נקייה, והחלפת מברשות פחמן שנלבשות קשות.
3. שפר את סביבת ההפעלה המוטורית:עלינו ליצור סביבת הפעלה יבש יחסית, נקי ונמוך - אבק עבור המנוע. אם זה בלתי נמנע, התקנת כיסויי אבק, מכשירי לחות - הוכחה, מאווררי קירור וכו 'עבור המנוע או הציוד יכולה גם לעזור.

בטקסט לעיל, למדנו על חשיבותן של טבעות החלקה במנועי כוח גבוהים, כמו גם על הגורמים שלהם לבלאי, שיטות תיקון ומדדי מניעה. אני מאמין שאתה יודע עכשיו להפחית את בלאי טבעת החלקה ולגרום לציוד לפעול בצורה יציבה יותר. כמובן שאם אתה רוצה בלאי איכותי - טבעות החלקה עמידות למנוע שלך, בייטון תמיד מוכןהתאם אישית אותואו להציע לך עצות בחירה.